青春时代

我们是一个深深的鸿沟,我在里头,你在外头;我们是一段浅浅的小径,我在这头,你在那头。我们的故事从此一发不可收拾,任远古的洪荒悄然流逝。我们的画面里总有一个艺术家安静着渴望星空,总有一个玩偶家热闹着放不下世界,还有一个说要被思想的火花灼伤!

虽然还未真正意义上的出则入世,但且不断明白马拉松也有终点的时候,才惊觉“不识庐山真面目,只缘身在此山中”,置身其中的幸福往往最不会把握。

给急救车让路,为生命留条生路,是对生命的尊重,是一个国家文明的标志,是一个社会和谐的条件,因为尊重生命是人类的基本行为准则,是生命进程中的伴随物,也是人类心理健康的一个重要体现。

这是很早的一段对初到大学寝室感受的描述,至今看了仍觉贴切。事实也是这样,我们安静着也热闹着,我们是沉默的大多数,同时也是掀起热浪的独行者。

如果化蝶飞舞,我愿徜徉在微醺的花香中轻轻入睡;如果跋山涉水,我愿驻足于险峰的悬崖峭壁旁点点心跳。

现实中,我们有太多不给急救车让路的行为和与之不谐调的人和事。重庆晨报曾刊登的一则消息:高速公路上,重庆警车为一个三个月大的重病男婴开道,却因路途添堵,原本30分钟就能赶到医院,最终用了40分钟,孩子送到医院,已经失去生命体征。看过这则消息,心情沉重得不知道该怎样去形容,一方面是对孩子的离去感到惋惜,另一方面对世人的冷漠深感痛心。才三个月大的孩子,如果大家稍微拨动一下方向盘,让出一条道来,给孩子争取十分钟的时间,我想孩子多少会有些生存的希望。遗憾的是,大家并没有那样做。

人总逃不过回忆,尤其是回忆里的感伤。不是感伤赶上了回忆,就是回忆浸润了感伤。还记得十八岁星空下的物语吗?我是忘不了。

“人生最宝贵的是生命,生命属于人只有一次”,丝毫不曾亵渎这句名言。而时间与自由之于学生时代正如生命之于人生,正因为这大把的自由国度,我们才会在不经意的时光轴上,肆意的刻画着任滚滚的热泪盈满脸颊的诗篇。

北京120急救中心王雨竹医生在她的微博中记录了一个急救大夫对于社会车辆不给急救车让道的无奈:“现场到医院短短不到三公里的路,足足走了四十分钟,几乎无车避让,可悲,作为医生我为之惋惜。”
警笛声伴随着“请您让一让”的广播声,救护车还是走不动!车内所有人都急得汗滴如雨,虽然一刻不停地在抢救,但病人的生命迹象却一点一点地在消失。停滞不动的救护车上,王医生眼睁睁地看着一个生命在面前逝去。作为急救医生,她随救护车出车这么多年,遇到不给急救车让道的现象已经司空见惯。但是这一次,她眼睁睁地看着一条生命消失,心疼不已,她希望通过这件事,让所有人能够理解和认同急救医生的工作,都为社会公德尽一份力,为生命开辟一条通道。

打小开始,就特别喜欢星星,经常在梦里脑门儿都会被扑闪扑闪的星光弄得晕晕乎乎的,那时候也许有点讨厌星星太多了,在每个有星星的梦里都会有着像被蜜蜂围着的感觉,刺眼茫然又眩晕。以至于后来,就不太爱提星星、星空之类的了。

不必与咿咿学语的孩童相提并论,我们没有那么遥远的未来;也不必与“年华垂暮犹离索”同日而语,我们没有那么多饱满的回忆。我们有的只是依稀在眼前的未来和似乎不必挂念的曾经。

不禁要问,人命关天之时,“生命通道”究竟在哪里?只是为危急的生命让出一条路来,如此低成本、积大善之举,为何娄娄遭遇冷漠?

在十八岁的回忆里,我又想起了当初那令人讨嫌的星星。它们确实不美丽,反而又多又杂乱;它们也确实离我太近了,就在眼前耳边不住闪烁呢喃。如果说距离产生美,那么我相信,星星要住在在离你很远很高的天空才会更美丽。还有什么可说的话就是,月明星稀,最好是没有月亮,星辰寥落才最美丽。我还喜欢星星,被巨大的黑夜裹挟着的几粒透明的眼睛,照亮着大地所有的荒诞。

时间是我们最广阔的天地。我们穿越宇宙的洪荒只为寻找来世的星辰,而星空是充满鬼魅的向往。夜幕垂危,带给我们当空皓月和朗朗清风,欣赏夜空的特写带来翌日清晨新一轮初升的太阳。我们不辞辛劳在黑夜中行走,用黑色的眼睛寻找光明,终于在西山的脚下看到了华凤河畔的钟声。天空初晴,有鸟儿在扑腾随着我们的心情一起。忘记了黑夜的疲惫,却心满意足的将这仅剩的渔光揽进怀中。

交通拥堵成为急救中不能承受之痛,固然有城市道路负荷大,交通流量大的原因,但是,国民的避让无意识使得急救车在与死神赛跑时跛足缓行,却令人震惊而又耐人寻味。

如果是在没有星星的夜里,我会失落,或者是替天空难过。有时候,宁愿私自掰着手指比划着这颗星,那颗星,远颗星,近颗星,也不愿意看到被远来近道的每颗星缀连而成的无边亮光。我会告诉自己这不真实,星空哪能是一片光的空白。

我们也曾抱怨时间的不公,只给天空编织那一点点的美丽。看遍了星空和日出,我们开始了满是霞光的路途。或许时间无奈,但我们从未计算过归期。

这样的事例不胜枚举,仅举两则,目的是呼吁全社会能够引起广泛的关注和讨论,为生命开辟通道。给生命让道,体现的不仅是我们对生命的敬畏,更彰显着一种民族精神。人生谁能无难事,给别人方便其实也是给自己方便,愿我们共同呵护生命,让生命道路畅通无阻。

可这一年,我十八,我的星空是一片空白,尽管缀满了无数颗的星,远来近道的星。可幸而我还有这星空下的寥寥物语可以温存。

我们不是浪子,“黯相望,断鸿声里,立尽斜阳”。只想用双眼捕捉万里河山,只想要双脚丈量锦绣大地,用未被世俗的水浸染过的心灵与真善美的世间对话,宁愿是一缕没有骨骼的青烟。

生命是什么?一个既简单又很深奥很富有哲理的问题。生命中的每一个日子都有美丽,每一处风景都值得我们好好欣赏。欣赏生命,是对生命的一种珍惜,一种尊重,真正领悟到生命真谛的人,会怀着一颗单纯而睿智的心,抚慰心灵,珍惜生命。

我爱每颗星,像流星,也爱每片云,像浮云,但我永久忘不了这摞满是空白的伤痛。这一年,你们仍在月夜下劳作;这一年,你们仍在象牙塔伫立;这一年,你们早已四处流浪;这一年,你们已经不会记得……十八年来的爸妈,十八年来的友谊,十八年来的远方,十八年来的记忆,散落天涯却被心情拾取。这一年,我都没有变,我都在用心经营着这许多美妙的心情,任它狂乱编织。

纵穿南北的经度,横越东西的纬度。我们从故宫之巅路过江南水乡走向大上海的外滩,我们在喜马拉雅山的山腰呐喊连云港旁的日照,在大雁塔的楼阁遥望布达拉宫的殿堂……

急救车频繁遭堵,也是中国一大特色,很多原本不应该消失的生命因为生命通道的不畅通而远离了我们。为此,社会上发起了“为救护车让行,为生命让道”的大讨论。看到这样的倡议,虽然无奈,但多少令人欣慰,在中国目前的情形下,至少起着一个很好的舆论导向作用,且传递着正能量。有一则宣传语这样写道:“这条生命通道不仅是给别人的,也是给我们自己的。如果我们现在不为这条生命通道的畅通做出努力,也许有一天我们会因为这条生命通道的不通畅,而丧失最宝贵的东西。”

人也总逃不过快乐和悲伤,与快乐开始,与悲伤埋葬。多少次垂头问自己,是何以将一个开心的童话演绎成了落寞的片尾。还记得十九岁,你是怎样哭泣的吗?我还忘不了。

自由是我们最漫长的等待。我们尽管不是耶稣忠诚的信徒,但自由是我们挣脱枷锁的灵魂。樊笼是弹指一挥间的烟灭,而人总是会回归自然。在每一寸血肉放飞每个高飞的灵魂,任独立之思想翱翔,任自由之人格驰骋。

日常生活中,除了像120救护车外,还有消防车、工程救险车等,同样是关系到人民生命财产安全,理应具有优先通行权。现实中经常看到警车、急救车、消防车全都遭遇了相同的情况,无车避让。对于为应急车辆让路,国家早有相关立法出台:现行《中华人民共和国道路交通安全法》第53条规定:救护车、警车、消防车、工程抢险车四类特种车辆,在执行紧急任务时拥有优先路权,包括不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应该让行。

我是在一边行走一边行走的路上遇见梦想的。记忆中的未名湖畔在上个圣诞陨落,可在一个炎热的夏天我想起了她,我决定去看一看她。我仍然是和她没有关系的,忘记不能日日夜夜待在她的身旁,更不能来来往往投去倒影。我可能是不会恋上她的,除非邂逅,但我没有邂逅,它应该是美丽的,我惹来的只是一路尘埃。

芳菲始落尽,羽化终琼瑶。我们渴求外太空的汲养,我们傲视思想者的头颅,我们在地壳的深处抚摸累累的伤痕……不曾埋首思量我们的足迹,只在圣洁的羽翼下忘我的起舞,不愿停歇。

既然有相关法律存在,又是什么让这些应急车辆在执行任务时如此举步维艰?是什么让众多驾驶员如此漠视他人的生命?是什么让法律形同虚设?我认为首先是国人有素质低下,其次是违法处罚力度不够、违法成本过低。

达达的马蹄并不能宣示我不是归人,一往无前之后,我也会回头。首先映入眼帘的就是她了吧,我放不下她,似乎我必须拥有她,她也必须拥有我,不然何至于我的马蹄声里阵阵哀嚎,何至于你每日吃力的涟漪。

承载了密密麻麻的信念,仍逃不过被编进时光的细碎里。我们忠于自己的旅途,也忠于自己的时代。不放弃每一次碧波荡漾的春色,不错过每一个浓烈的夏日,不弱视每一叶翩飞的银杏,不诋毁每一轮暖暖的冬阳。我们行走在古朴与绚烂的两岸,撷取的除了珍珠还有贝壳。我们生活在一个叫做青春的时代,并决定戎马一生。

巍巍神州,孔孟之乡,受儒家文化熏陶几千年的中华民族最讲求的是“仁者爱人”,这也是孔子思想和儒家学说最高的道德理念。而今,城市越来越靓,生活越来越好,人们的道德却在滑坡,人与人之间的猜疑和欺骗却越来越多,社会的信任危机或许比经济危机来的更加可怕。面对日益复杂的社会环境,大多数人选择了明哲保身,或者漠然视之。

我的潘多拉告诉我,关紧命运的阀门,才不会被惩罚。我想,是的。梦想为什么要让不相干的人难过?我说我不会再让关心她的人大起大落,愿意一个人承受,哪怕结局是背道而驰。我还是怀揣了一丝犹豫吧,我不想果敢了,我还是怕受皮囊的伤。

如果说,这只是菩提树下的一朵莲花或者她的影子,会从此镌刻些荡漾过的青春誓言,便也足够!

国人的道德问题,并不仅仅是个人的问题,更加是社会的问题,已经形成社会毒瘤。不过追根究底还是个人的道德没有得到提升,才会酿就成社会道德的大问题。所以社会的进步,并不是哪一个人或是哪一个机构做好了就行了,而是靠我们大家的共同努力来完成的。我们是生在长在文明古国与大国,我们就更加应该做个表率。

我真的没有去未名湖畔闲游,我去了荷塘月色,我喜欢荷塘月色。我无边无际的漫游,时而在朱先生的高楼里,时而在飘渺的歌声里,时而在舞女的裙摆里,不论在哪儿,我都很快乐。喜欢就会放肆,而爱是克制。我似乎一直都在克制着自己不去想她,不去知道这天涯还有一个她。显然,因为我没有不是归人的标签,我还是我自己,我愿意年轻,永远热泪盈眶。

主动为急救车让道既是法律的规定,也是现代人应有的素质,更应成为我们的常识。因为急救车上极有可能就是重伤重症患者,刻不容缓。畅通无阻才能保证生命得到最快的救援。从这个意义上说,为急救车让道就是开辟“生命通道”,应该成为我们的本能选择。希望我们能将心比心。或许这次是别人需要救助,万一就是我们的亲友呢?下一次如果遇到我们自己呢?今天我们不给急救车让道,甚至违章停车,挤占“生命通道”,明天当我们的“生命通道”被别人挤占的时候,是否希望别人能让一让,是否悔不当初?为何非要付出生命的代价后才懂得最基本的常识?

未名湖畔在我的梦里,在我的行李里,更在我每一轮的日出里。

社会车辆拒不避让救护车等特种车辆已不是个案行为,几乎成了一种社会公害,如果仅仅是无关痛痒地发泄一通愤懑之情,或者展开一些毫无针对性的讨伐鞭挞,甚至开展一场珍惜生命的检讨和反思,而不实实在在地进行一下制度设计和措施制订,类似的惨痛事件与不断地谴责讨论会陷入恶性循环,在一波又一波热闹和平静过后会再次迎来同样的惨剧。

十九个彷徨,十九个跌宕。这一年,我试着抓住梦想的翅膀飞翔,但发现自己只能够着她的尾巴;这一年,要持续不断的在路上行走,说不定下一站就能到达,我坚持不舍;这一年,明白了自己的不自量力也明白了越努力越幸运。只有不断扬起生活的帆,才能远行。

“生命通道”需要法律来划定和保驾,用法律为急救车及其他特种车辆“开道”。然而,我国的道路交通安全法在这个问题上却规定得极为原则和笼统,缺乏可操作性,且处罚力度远远不够,也让相关各方都不知所措。法律虽然明确规定,救护车等特种车辆执行紧急任务时,其他车辆和行人应当让行。但事实上几乎所有的机动车司机和行人却不知道该怎么让、往哪里让?

每个一年都只不过是365天,每个两年甚至更多年都只不过是365的堆砌。这两年也一样,两度春花秋月,两度寒冬酷暑。如果说还有什么不能忘怀,那就是都只有一次吧。

在“路德”尚未形成的情况下,用“路规、路法”强制避让或不失为一个可行之策。处罚仅是一种惩戒手段,最终还要靠市民自觉遵守交通安全法规,主动为急救车“让道”。而如何让人们自觉、主动地为急救车“让道”,将人们的爱心放飞车外,涵养人们的汽车文化值得深思。

在国外,给急救车让路是“铁律”。无论是德国“任何车辆听到救护车的警笛声都要尽力让出车道,即使发生交通意外”的规定,还是新加坡“拍摄到哪辆车不给急救车让路,就将受到重罚”之做法,都可借鉴。以此为借鉴,再拿出查酒驾的做法,加大对不给急救车辆让行车辆的处罚,或许能有效保证“生命通道”的有效通行。

让我们看看国外的相关法律为急救车生道是怎样规定的:德国:早在1982年,德国就成为全球首个立法“给应急车让路”的国家。如果驾驶员不让路,即使对急救车执行任务影响较轻,也要罚款至少20欧元;影响严重的,将可能面临坐牢的危险。

英国:法律规定,当应急车辆警报警灯启动时,所有道路上行驶的车辆必须避让,否则将可能会按危险驾驶罪被告上法庭。另外遇到不避让的车辆,应急车辆在情况紧急的状况下可以采取撞击的方式获得路权,应急车辆和被撞车辆的损失由被撞车辆驾驶员承担。

美国:交通法规规定,特种应急车辆尤其是救护车和消防车一旦启动警灯,道路上行驶的所有车辆必须立即停车并让路,等应急车辆驶离一段距离之后,其他车辆方可继续行驶。遇到没办法让路的情况,高速上它们会走紧急行车道或者路肩。如果没有路肩,这些车就借对面逆向车道一路开过去,这时候对面车道的车都要靠路边停下让路。如果不让路,将被告上法庭。

从各国针对应急车辆避让的法律来看,其惩罚力度都非常严厉。希望我们国家的相关政府部门借鉴国外的法律法规制定更加严厉的法律条文以保证应急车辆的路权,同时做到有法必依、执法必严。除了法律方面,驾车人的意识也是决定“生命通道”能否通畅的主要因素。而驾车人的意识是由内因和外因决定的。

主动为急救车让道是每个人应有的素质。但是,有一些人对急救车的鸣笛声充耳不闻,即使是道路宽阔可以让车,有的就是不让,甚至还有的故意放慢速度,以视对鸣笛声不满。此种行为不仅是不把急救车当回事,更在于对生命的冷漠。在扼腕逝去的生命、指责车主的麻木不仁、抱怨道路拥堵之余,我们还应该反思些什么?

普通车辆如何给救护车让路,折射的是路权如何分配的困惑,这是一个社会问题。中国现在已经成为全球汽车消费第一大国,必须确保制度供给跟上时代脚步。记得网上有一段
“实拍德国千余辆车自觉给急救车让道”的场面让许多人感到震撼。“给生命让路”不仅要依赖国民的道德和素质,目前更应把重点放在制度设计和生命通道畅通的具体措施制定上。当急救车生命通道堵塞,生命逼向死亡的尽头,出台相关法律制度约束车主按道行驶显得非常必要。

如何避让急救车,应从驾校开始学起。在有的发达国家的驾照考试题目中,对于“听见救护车警报声音,应怎么办?”的正确答案是“将车开到路边,直到确定救护车不在你的所行街道上为止”。而在我国的考试题目中,只有简单的一句“应当让行”。日本的驾校学车,驾校老师会教授学员避让紧急车辆的方法。

生命本身就是奇迹,大自然的奇迹,宇宙间存在的奇迹。每一个人从诞生到成长,整个过程,生命的本身就值得我们去欣赏。也许,每一个人个体,就是一处风景,不同的风景。

生命值得我们欣赏,热爱生命的人才会欣赏,欣赏大自然中的生命,欣赏天空下的生命,学会欣赏大地上的生命,学会欣赏人类,学会欣赏生命中的每一处风景。

只要我们善待一切生命,我们将会受到其他生命的善待。让我们热爱生命,敬畏生命,为生命让出一条道路,是我们这个社会每一个公民的责任。